摩托车顶杆机有什么缺点？真的像他们说的不能跑快么？声音大么？

我爱小摩托 2019-11-08

摩托车顶杆机有什么缺点？真的像他们说的不能跑快么？声音大么？回答你的第一个问题：顶杆机的主要缺点是不适合高转速；回答你的第二个问题：顶杆机可以跑得快；回答你的第三个问题：现在顶杆机发动机噪音的控制已经比较好，至于大么？看你怎么看，高速时相对于链条机估计会大一点。下面我们来详细解读一下顶杆机，实际上顶杆机和链条机主要的区别在于配气传动结构不一样，这里我们重点解读一下顶杆机。l 顶杆机配气结构：主要由气门摇臂、顶杆、下置摇臂、凸轮轴组成，由顶杆直接驱动气门摇臂控制气门的闭合，这种结构组成比较简单，零配件相对少，机械稳定性高，简单一点说就是故障率低。注：机械部件，理论上说，越简单稳定性越好，换而言之就是稳定性好、故障率低，如此在后期的维修、维护方面也更简单，成本更低，经济优势凸显。l 顶杆机的缺点：顶杆机的机械结构决定了它不能很好地适应高转速发动机。当发动机的转速很高的时候，顶杆的高速往复运动对摇臂等配合部件产生极大的冲击力，随之而来的还会引起发动机震动、配合件磨损速度加快等，所以顶杆机如果要设计成能适应高速运转的发动机时，对这些配合件的质量要求非常高（材料、加工工艺等都会有更高的要求），这样会大量增加发动机的成本。与此同时还要消耗大量的发动机的能量，降低发动机能效利用率。另外一方面，当发动机高速运转时，由于顶杆高速往复运动，产生很大的惯性力作用在气门摇臂上，高速时将导致进排气门关闭延迟，引发混合气倒流或可燃气泄漏，降低燃烧效率，增加未燃烧废气排放，油耗增加。至于顶杆机是否能跑的快，其实这个问题很容易解决，在设计同样极速的情况下，可以考虑增加发动机的排量增加，改变齿轮的速比，将发动机转速降低即可。实际应用当中也是这样，一些大排量的摩托车也有使用顶杆机的，在设计中降低发动机的转速。这样可以充分应用顶杆机结构简单、稳定性高、故障率低的优势。对于一些要求稳定性高场景，这个是一个很好的解决方案。在市面上，顶杆机中优秀的车型非常多，豪爵、本田等经典的顶杆125车型，使用得当，保养到位的，发动机跑10多万公里不用大修的摩托车比比皆是，如果排除政策因素，很多车型到现在依然可以非常好的服役。放到现在也还有部分经典的顶杆125车型非常畅销。另外，顶杆机现在也广泛应用于三轮摩托车，也是得益于它的稳定性好、故障率低，在后期的维修、维护简单，成本低，经济优势凸显。所以如果说顶杆机不好的小伙伴，估计是一个误解，在顶杆机和链条机之间，在合适的应用场景，它们都有各自的特性和优劣。

用户9512568622140 2019-05-04

说顶杆机不好的人不知道是否见过老本田CG125【目前的顶杆机大都使用这个技术】，链条机也可能也会有问题，完全是制造质量欠佳的原因引起的，不是设计和结构问题，想当然的讲顶杆机有问题过于片面，优质的顶杆机还是有优势的，用车用顶杆，玩车玩链条，只要质量好，两个型号都很好。