2个回答
拼命三郎ABC
2020-05-18
大疆无人机如果没有限飞区域就更完美了，不像哈博森无人机想在哪里飞就在哪里飞，有时候到了一个不错的地方想航拍却限飞，那种感觉不爽，平时我都是两个无人机随我去航拍，没有限飞的地方用大疆，有限飞的地方就用哈博森，当然在明知不能飞的地方我是不会强行飞的，那样会给自己找麻烦，比如部队军事区、政府机关、飞机场等等这些敏感区域……
老鹰航空
2019-09-13
说到无人机的问题，其实有两个概念需要纠正一下：1、民用无人机并不是代表无人机全部，也不代表无人机的最高技术水平；2、四旋翼无人机并不是代表民用无人机全部，也不代表民用无人机的最高水平。有了上面这两条前提认识，下面来谈一下这个问题。业内目前公认的标准来看，无人机分成三大类：消费级无人机、工业级无人机和军用级无人机。对于消费级无人机：早期曾经有过非常红火的三驾马车时代——大疆、零度和亿航。三个品牌的出货量曾经一度占到全国市场的90%，不过随着市场被激发之后，大量的资本和人员涌入，众多DIY品牌纷纷挤入这个市场，让这个市场变得异常竞争激励。在2016年之后，零度和亿航就走下滑路了，大疆反而一骑绝尘，成为这个领域市场的唯一品牌。大疆的精灵、悟、御、晓等系列四旋翼航拍无人机已经垄断了这一市场，其他品牌很难有所作为。其中背后的原因除了技术优势之外，另外一个因素就是资本推动的规模化效应，毕竟这个市场是一个面向个人消费者的市场，只有上了规模，销量和产量双双上去了，才可以控制好成本，否则对于一些新介入的小公司而言，成本无法控制，卖出一架利润极低，甚至倒赔钱，这样就没有人再愿意搞这个消费级无人机了。对于工业级无人机：这个领域主要是面向行业用户的，比如公安、消防、石化、太阳能、测绘、地质、物流等领域，用户比较分散，各个细分领域的用户的要求也各不相同，因此工业级无人机无法做成通用型号而大规模批量生产，实际上只能做成“私人订制”版本，维持在小批量生产模式中。在这种原因下，工业级无人机领域还没有孕育出像大疆那样的垄断性企业，不过在各自的细分领域中也有做的不错的品牌。比如航测无人机中，成都纵横公司就做的不错，复合翼无人机就是其率先研发的；安防领域的无人机，北京鹰眼科技也算是做的不错，产品不仅装备国内公安系统，也出口到东南亚国家的警察部门；植保领域的无人机，广州极飞也算是不错的。如此等等，还有很多很多不错的工业级无人机公司。对于军用级无人机：这就不用多谈了，其实全国范围内来看，主要集中在中航工业、中国航天科技、中航天科工、北航、西工大、南航等几家单位旗下的相关院所，品牌方面，比如彩虹、翼龙等。所以，总的来说除了消费级航拍无人机方面大疆是一家独大之外，其他领域的无人机产品品牌还是有很多的，有做的好的，也有做的差的，但是还没有形成垄断地位。——问题就回答到这里了——对航空感兴趣的朋友不妨来关注老鹰航空吧。（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
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