关于卡特彼勒816F系列2垃圾填埋压实机的性能特点，有人了解吗？

蒋伟 2017-04-13

你好，卡特彼勒816F系列2垃圾填埋压实机的性能特点是： 防垃圾设计和冷却系统 此设计使您能够在固体垃圾填埋这种最恶劣的重型设备应用环境中进行作业。 查看更多 冷却器和冷却系统 散热器和冷却系统是专为 816F2 垃圾填埋压实机在发动机满负荷运行时使用而设计的。 在这些运行条件下，环境温度高于基准的 43° C (119° F)，这充分证明本机器具备特定用途的冷却系统。 拦污护罩 呈一定角度，用于防止垃圾聚集。 铰链门 方便清洗和维修。 高散热器进气口 有助于防止垃圾进入冷却器区域和维持适当的气流。 顶装空调 使冷却装置更易于清洁，因为 A/C 芯件不和其他芯件一起位于机器后面。 同时还可减少冷凝器芯件的清洁频率，从而能长时间为驾驶室提供更佳的冷却效果。 冷却器粗滤器护罩 防止垃圾进入散热器室，减少清洁时间。 下一代模块化冷却器 (NGMR) 使用平行流和六个芯件标准可提高冷却能力。 管子、集管板、储水罐和侧壁板是铜质或用铜焊的以使材料紧密结合为一个整体。 NGMR 也有 6FPI 拦污芯件，可防止碎片积累和堵塞冷却器。 外摆式液压油芯件 清洗方便，而且检查时无需工具。 吸气式风扇 可冷却外界温度，提供更好的冷却效果。 还能对发动机室增压，从而防止垃圾累积。 液压油箱和转向油缸 气缸有保护装置以免受损，并且储水罐也有保护性外套。 挡杆 位于后轮前后和前轮后面，避免以车轮抛出垃圾或携带垃圾。 标准轮轴护罩 防止垃圾在轮轴上累积，保护轴密封件护罩，并帮助防止出现双锥面密封故障。 铰链式发动机和动力传动系护罩 有助于防止垃圾累积，保护部件不受残砾、垃圾、电线、钢筋和有害化学品的影响，并可快速清洁。 整体式后保险杠 保护散热器、风扇、蓄电池和发动机，但便于接触。 燃油箱 易于接触，并且位置远离碎片，以进行保护和发挥最高性能。 左侧平台 通过左侧平台可以更方便地从后面进出驾驶室。 可选配的前窗护罩 通过前驾驶室玻璃底部的保护，可防止碎片损坏前窗的较低部分。 可选配的车轮和尖角挡污板 这些可调节的挡污板焊接在标准挡杆上，可以防止车轮在粘性物料（如黏土或泥浆）上作业时陷入。 轮齿和车轮 卡特彼勒提供了焊接在我们自己的钢轮上的轮齿和刃片，您可以选择它们来满足您的需求。 无论您的选择如何，它都是我们的压实机整体系统中的一部分，能够发挥： 最大的生产能力、性能和压实作用。 查看更多 标准设备 标准机器部件是长寿命的加号形状的轮齿，可提供卓越的牵引力和斜坡稳定性，并且带有自清洁设计，可防止堵塞。 用于切碎物料的自清洁切碎机铲刀为可选配件。 所有的选择都针对卡特彼勒钢轮专门设计。 加号形状的轮齿 使用耐磨材料 (ARM)、设计成加号形状的加号轮齿能够在斜面物料上发挥出色的压紧作用和斜坡稳定性。 大间隔 20 齿设计使需要的轮齿比其他制造商更少，从而可以减少堵塞、降低更换成本并实现最大的压实作用。 加号形状的轮齿可以保证长达 10,000 小时或者四年的使用寿命。 这种设计的单位小时成本在业内压实机铲尖中是最低的。 自清洁粉碎车轮 自清洁粉碎车轮设计用于获得最大的压紧作用和牵引力。 每个车轮上的 20 个刃片能够提供强劲的粉碎能力。 经过热处理的 DH-2™、ARM 钢刃片更耐磨损。 V 型刃片交错排列使粉碎范围均匀分布。 刃片中央的支撑可确保最佳垃圾粉碎效果。 铲刀以不同的方式固定在前后轮上，以使向前和向后的粉碎和压实效果达到最佳。 光滑车轮选件 如果我们这些轮齿产品还不能满足您的需求，那么您可以考虑使用卡特彼勒的光滑钢车轮。 这个选配件可确保无论您需要何种垃圾填埋轮齿，您都能获得按照卡特彼勒严格标准制造的车轮。 我们的制造和研发工程师共同设计、制造和测试了一套完整的动力传动系。 车轮是整个系统中的关键部件，由制造垃圾填埋压实机的同一个工厂制造。 这可以确保每个部件都与整个系统相兼容。 我们的动力传动系统为发挥最佳性能专门设计，更换关键部件可能会影响传动力传动系的性能。 如果安装了不符合我们的设计规格的车轮，而且不能通过我们的终传动平衡负载，那么轴承的寿命可能缩短很多，并可能导致其他部件过早磨损，从而导致不必要的停机时间。 这种情况与卡特彼勒力求使客户实现最高生产效率、性能和压实作用的目标相违背。 此车轮选件还能使我们的标准轮轴保护系统保护为其设计的部件。 动力传动系 卡特彼勒动力传动系使可靠的性能成为一项标准特性。 查看更多 CAT® C9 ACERT 发动机 使用 ACERT™ 技术的 C9 发动机可以 2,100 转/分的额定转速提供 173 千瓦（232 马力）的净功率，并符合美国 环境保护署 Tier 3 排放标准和 Stage IIIA EU Emissions Directive 97/68/EC。 发动机功率大、排量小，燃油经济、耐用性高，能显著降低运行费用。 转矩增高率 采用电子化控制、计算机驱动的单体喷油系统有很高的喷射压力，可在发动机速度低于额定速度时更精确地控制燃油输送量，从而在机器重载时将转矩增大为高于额定功率。 ADEM™ IV 燃油系统 一个卡特彼勒电子控制模块，可改进发动机响应速度、性能、燃油效率、故障排除诊断并减少排放。 允许结合电子变速箱控制以获取最高的动力传动系效率。 涡轮增压器 让更多的空气进入气缸，燃烧更加完全而排放更低，提高性能和发动机效率。 在高海拔地区尤见其利。 空气对空气后冷器 降低了进气温度，提高了燃烧效率，从而减少了排放。 同时也延长了活塞环和缸筒的使用寿命。 双冷却喷嘴 缸体上安装的双冷却喷油嘴向活塞裙部和缸径喷射机油，保持活塞环处于低温以延长活塞环和缸套寿命，同时进行高效的机油控制。 活塞 两个活塞与锻钢凸面绞接在一起以获得最佳强度，裙部采用铝质材料以减轻重量。 这些活塞通过油冷来加快散热和延长使用寿命。 阀 每个气缸有四个阀门以获得良好的气流，增强燃油效率和散热性能。 阀门和单体喷油系统由凸轮轴驱动，以保证精确的喷油时间。 曲轴 采用锻钢和渗碳法制造，经过感应淬火，可以加强耐久性，并通过动态平衡以进行平稳顺畅的操作。 曲轴也可以完全进行再磨研，连杆可从气缸顶部取下以便于进行保养。 卡特彼勒发动机油 卡特彼勒发动机油是为了优化发动机寿命和性能而专门配制的，建议用于卡特彼勒柴油发动机。 发动机油更换周期为 500 小时。 卡特彼勒再制造零件 提供大量工厂再制造零件和代理商建议的维修选件，从而提高机器的可用性并降低总维修成本。 重型轮轴和制动器 轮轴和制动器经专门设计，适用于各种作业条件。 两个前轮轴盘式制动器可提高制动能力和散热效果。 行星终传动在行星齿轮中采用了可自由移动的铜质套筒轴承。 • 液压盘式制动器为免调整设计，完全封闭以防止污染物进入 前轮轴 前轮轴牢固安装于车架中，在压实作业中可支撑压实机的重量，并承受内部扭转负载和外部负载。 后轮轴 一个耳轴、两个耳轴支架和相关轴承组成后轮轴，能够摆动正或负八度，从而确保四车轮始终触地以维持牵引力和稳定性。 四片轮轴 四片轮轴包含两个轮轴轴承座 — 中心轴承座和中间轴承座。 四片轮轴设计的特性和优点包括： • 仅前轮轴上的内侧制动器位置紧邻差速器，并在终传动的低扭矩端运转，停止机器所需的制动力更小 无滑转差速器 选配的 No-SPIN 差速器可用于在地况较差的路面上增加牵引力。 • 前部 No-SPIN 差速器用于角落装载和崎岖的地面，在此情况下，重量将转移到前轮轴。 • 无滑转差速器用于上坡作业或任何将重量转移到后轮轴的其他领域。 仅在极差的地面条件或是水平向前进行重型推土的应用中才需要同时使用前部和后部 No-SPIN 差速器。 （注： 同时安装前部和后部 No-SPIN 差速器会在转弯半径小时降彽转向性能和操控性，同时会增加运行成本。） 电子控制的动力换档变速箱 由卡特彼勒设计、开发和制造，此变速箱允许在全速状态下转向和变速。 完全可调的换档机构可极大提高驾驶员舒适度，并提高机器的生产效率以及部件的寿命。 电子离合器压力控制 (ECPC)/受控油门换档 (CTS) ECPC 和 CTS 感应变速箱和驾驶室中驾驶员的控制，以通过一个电控液压比例阀调节每个单独的离合器。 这使得速度和方向变换更加平稳。 在离合器中对能量进行了调整，可以延长离合器的寿命。 垃圾填埋铲刀 提供多种铲刀选件，可满足您的垃圾推平和摊铺作业要求。 查看更多 直刃式推土铲 此直刃式推土铲为标准附件，而且对于大多数废物管理应用来说是一种理想铲刀。 • 用以承担苛刻的重型推土作业 • 铲刀用途广泛 • 拦污架设计提供开阔的视野 • 设计中采用了卡特彼勒铲刀刃 U 型铲刀 U 型铲刀在协助保持负载的同时推平垃圾。 •现有容量和宽度可获得更高的生产效率 • 采用特殊设计，可以加大物料覆盖范围，同时推平垃圾 • 翼板角度达 25 度，在推平时有助于保持负载 • 顶架设计使得驾驶员拥有更开阔的视野 • 卡特彼勒铲刀刃和掘地工具 (G.E.T.) 都是标准件 半 U 型推土铲 半 U 型推土铲具有直刃式推土铲的铺展功能，但是由于它的两端稍微有点向内的角度，它又具有 U 型铲的某些优点，即便于控制和提高了运送能力。 请联系“卡特彼勒作业机具和服务部”以获取关于 U 型铲刀和半 U 型铲刀的更多信息。 操作台 舒适且操控方便 — 顶级的操作台将有助于获得最高的生产效率。 查看更多 1 超乎寻常的全方位视角 开阔的视野减轻紧张和疲劳，使驾驶员生产效率更高。 通过后视相机附件，驾驶员可在驾驶室内的监视器中更方便地看到机器后面的情况。 2 卡特彼勒监测系统 卡特彼勒监测系统包括若干电子模拟仪表，是一个高效、可靠的警报和诊断系统。 作为警报系统，它持续地检查机器运行情况，并告知驾驶员问题所在。 易于读取的仪表显示油位、发动机冷却液、变速箱和液压油的温度、发动机转速和档位。 同时显示工时表、里程表和模拟转速表的读数。 作为诊断系统，它对机器状况加以辨别、显示当前读数并且回放最近作业中记录的最大或最高读数。 右面板包含了三个级别的警报系统，对关键功能进行全天候监测。 此系统会在以下诸项将要或即将出现问题时向操作员发出警报：进气口温度、制动器油压、电子系统、低电压、发动机油压、发动机超速运行、燃油滤清器状态、停放制动器状态、转向油压和变速箱滤清器状态。 3 快速换档按钮 使用上下跳合按钮，驾驶员可容易地进行加速或减速。 这是一种省时省力的快捷换档方式。 4 点火钥匙起动/停止开关 点火钥匙/开关的位置便于机器的起动和停止。 5 12 伏电源和电子技术员 (卡特彼勒 ET) 诊断 在驾驶室内提供的电源可供收音机、电话或膝上型计算机使用。 这种功能在为运行 Cat ET 的膝上型电脑供电以便能对增强型发动机和变速箱控制系统进行诊断时，显得尤为有用。 6 转向柱 转向柱可调整至多个位置。 仿皮方向盘和变速控制杆使驾驶员可以牢固地抓握，感觉舒适。 气动喇叭设在方向盘的中央。 7 驾驶员操控的铲刀控制杆 位于方便操作的位置，可精确控制铲刀的动作。 8 驾驶员座椅 驾驶员座椅设计舒适而且可提供适当的支撑力。 椅垫降低了下背部以及大腿部位的压力，同时又不会妨碍手脚活动。 9 内置存储空间 提供放置杯子、饭盒、保温瓶和个人物品的储物空间，拿取方便。 10 通风孔 通风孔遍布在整个驾驶室中，保持新鲜空气的流通，同时改善驾驶室内的供暖、冷却、除霜和除雾能力。 11 油门锁 使用油门锁，可让驾驶员设定发动机速度，而无需踩油门（加速）踏板，与汽车的速度控制器非常相似。 使用此功能可以提高生产效率、燃油效率和驾驶员的舒适度。 12 减速踏板 减速踏板位于左侧，用作制动器和发动机减速器，可改变由油门锁设定的发动机速度。 它可使驾驶员在使用油门锁的情况下，无需按任何按钮即可减速，或恢复到油门锁速度。 在周围有卡车、拖拉机或其他障碍物时，它可以增加机动性。 13 挡风玻璃清洗器/雨刮器 带有清洗器内置冲洗系统的雨刮器是前后窗的标准配置。 前雨刮器可使用间歇速度。 14 后视相机监视器 与安装在冷却器护罩上的相机相连结，此监视器可让驾驶员看到机器后面的情况。 收音机预留 收音机预留表示驾驶室配有 12 伏变流器（2 安）、扬声器、天线、用于娱乐或无线电通讯装置的所有电线和支架。 维修保养方便性 如果维护简单方便，那么就可以轻松完成。 查看更多 发动机维修保养通道 全金属发动机外壳和铰接门便于日常维护和检查。 发动机停止开关 发动机停止开关位于发动机壳左面板内，以便于接触和延长开关寿命。 左侧维修服务通道 通过左侧维修服务门可方便地保养发动机机油滤清器、润滑点（下部）、空气滤清器（前部）、动力传动系油尺（顶部）、动力传动系机油加注（在驾驶室下面）、动力传动系机油滤清器和高速发动机油加注。 右侧维修服务通道 通过右侧维修服务门可方便地保养燃料滤清器、水分离器、燃油起动加油器和发动机油尺。 液压油冷却器 铰接液压冷却器无需专用工具即可旋开。 车顶安装的空调冷凝器 铰接的空调冷凝器可旋开，并与液压油冷却器连接，可快速方便的清洁冷却系统。 卡特彼勒电子技术员 (ET) Cat ET 是一个软件程序，可使维修技术员发现并确定机器问题，并分析如何快速解决问题。 它能够通过膝上型计算机访问电子控制模件。 Cat ET 还可用于： • 查看激活和未激活的诊断代码，并在维修后将它们清除• 显示所有参数（如发动机速度、档位、控制杆位置、控制开关位置等）的状态。 • 执行诊断测试和校准电子液压部件 • 参看当前配置和更改参数设置 • 将新的卡特彼勒软件写到电子控制模件中 • 在机器运行期间记录所有参数 还为您的卡特彼勒设备系列提供了 Cat ET 客户版。 请联系卡特彼勒代理商以获取更多资料。 卡特彼勒定期机油采样 定期机油采样分析将有利于确保更好的性能、更长的使用寿命和更高的客户满意度。 这是一个非常完善和可靠的早期警报系统，用于检测发动机、轮轴、变速箱和液压油中的金属碎片、尘土和其他污染物。 它可以在早期预知潜在问题，因此可以避免代价高昂的停工时间。 收到您的油样后，您的卡特彼勒代理商将很快为您提供检测结果和具体建议。 500 小时换油时间间隔 由于不需要扩大油箱容量即可将更换机油和滤清器的时间延长一倍，从而增加了运行时间和生产能力。 操作台 无需断开液压管路，即可在大约 45 分钟内卸下或装回驾驶台。 可快速拆卸的连接件使空调可被快速卸下而不造成制冷剂泄漏。 铲刀式保险丝 铲刀式保险丝位于驾驶室内，提高了保险丝的维修保养方便性和可靠性。 蓄电池箱 右侧保险杠托住蓄电池箱，便于操作免维护蓄电池。 工具箱 左侧保险杠托住工具箱，以便在恶劣的垃圾填埋环境提供额外的保护。