欧曼天然气牵引车发动机怎样?
基于欧曼多年来精心培育的市场,以及近55万辆的市场保有量,使欧曼 LNG 重卡在品质、安全、可靠性等关键指标上占尽优势。“通过用户、市场以及实际运营证明,欧曼重卡在安全性、可靠性和经济性方面均超同类产品。”欧曼负责人表示,“欧曼新型 LNG 重卡在投入运营以后,其燃气成本支出仅为原燃油成本的60%,估算每年能为用户多赚10万元左右。”
具体操作方法是:1、两脚离合器加轰一脚空油门,油门的大小要视路况和车速而定,轰太大或太小都很难进档。这个东西还要靠熟能生巧,没有其他的捷径。2、发动机转速低于一千五就应该减档,上坡时要提前些。这样操作是因为现在的重型货车多数采用的是陕汽法士特变速箱,是没有同步器的。3、货车档位多每个档之间速度增减间隔不大,根据速度判断提前加减档可以四档直接挂七档、五档挂七档、三档挂五档、六档挂八档、一档挂五档、十...
欧曼CTX的重量为仅8.26吨,是同类产品中轻量化效果最好的。欧曼自重降低主要是通过优化车体结构和使用高新技术、新材料来实现的。单层车架轻了215千克,精铸件轻了60千克,少片簧轻了170千克,真空子午胎轻了200千克,发动机轻了200千克,469桥轻了40千克。