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DearAuto
2018-07-02
核弹、航母、载人航天器等技术看起来比汽车三大件更为高精尖，中国似乎也解决了部分问题，因为前三者都是国防用的，不搞出来会被人讹诈的，有生存危机，国家自然是不惜一切代价去搞，直至搞出来搞出来，看看你看看院士的数量就知道了，社会主义国家好几种精力办大事。而汽车三大件一般发动机是指发动机、变速箱和底盘，属于民用的商业产品，研发成本高，市场不确定，所以投资风险也很高，很可能亏本，再说早几年很多车企也没有那么多钱来搞研发！在乘用车领域，早期的厂家都采用合资，直接将车型拿过来，而核心的三大件技术人家永远也不会分享给你，因此造成了技术空心化，更不用说三大件了。最近中兴通讯“断芯”事件再次提醒大家，没有自己的核心技术，永远将受制于人。于是，一些比较有作为的自主品牌如吉利、长安、比亚迪、传祺、荣威等，都上马了自己的发动机甚至变速箱项目，虽然不一定很优秀，但至少是实现了从无到有的突破，随后就是慢慢改善的问题。国外优秀的车企不少是百年企业，我国的民用汽车工业是从2001年加入WTO才真正开始的，用这么短时间，中国自主能够占有一席之地，已是不错。中国人那么聪明和勤劳，我相信随着时间的推移，资金的投入，总有一天，我国会掌握这些技术，并且是一流的。如果有一天，电动车真占据市场的主角，中国品牌说不定就和国际巨头站在同一起跑线了。事实上，与国际上最先进的美国相比，中国核弹、航母、载人航天还是有不小差距的；中国汽车的三大件也没有那么不堪。（鹿鼎记）
DS视频
2018-06-29
汽车三大件一般指发动机、变速箱和底盘。发动机是汽车的心脏，我国自主生产的发动机很多都是逆向仿制日本的，三菱的最多。近年来发动机有了较大的提高，但是部分零件还需要进口。自主车的变速箱很多都是进口的，但是也有企业已经掌握了DCT（比亚迪）和CVT（奇瑞）等技术，虽然比不上名牌车企的变速箱，但是也能够使用了。三大件里面，国产底盘是最薄弱的，很多厂家连逆向都做不好。这些东西做的不好，还是和研发有关，没有研发，只有抄袭，产品注定做不好。最主要的是我国当初和外国车企合资的时候，没有技术方面的协议，很多合资车企都只注重市场，不重视技术方面，这么多年过去了还是没有掌握汽车的核心技术。如果像当初像高铁那样做法，很有可能我国就不存在汽车三大件问题了，即使存在也是小问题了。现在错过了这样的机会，只能靠自己努力了。现在自主车发展很快，三大件技术虽然不是顶尖，但也不是国外说卡脖子就卡脖子的情况了。不过国外优秀的车企很多都是百年企业，我国用这么短时间能够占有一席之地，已是不错。随着时间的推移，资金的投入，总有一天，我国会掌握这些技术，并且是一流的。
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