如何调装载机的发动机气门?
只要打开凸轮轴的盖板,就可以看到凸轮的位置,只要凸轮在最低位置的相关联的气门都可以调整间隙。当然必须分清排气门和进气门,因为其间隙是不同的。
需要将气门儿拆下,让专业的维修师傅用机器进行调节。
逐缸调整法:根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。采用两次调整法:摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法
调的方法就是六缸进气摇臂点头的时候,调1,2,3,6,7,10,一缸进气摇臂点头,调倒数1,2,4,5,8,9,这个原理就是一缸吸气的时候,也就是六缸做功,做功的时候两个气门都是关着的,就可以调气门间隙其他缸,如果是正在吸气的可以调排气,正在排气的可以调吸气的。
涉及到专业的维修知识,需要联系售后人员进行操作。
装载机的发动机调气门是把一先调到位
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