13个回答
刘铠华
2020-11-13
装载机，转斗油缸由于前腔压力升高造成活塞杆和缸盖一起从油缸中拔出，是拔缸现象
听风在哭
2020-11-13
装载机的拔缸现象可能是变速叉松旷老旧，齿轮拨不到位。锁止销磨秃、弹簧折断，或变速轨槽磨损，齿轮磨损，轮齿偏斜,轴向力大等
(๑• . •๑)
2020-11-13
油缸杆从油缸拔出来叫拔缸现象
岁月静好
2020-11-13
目前国内装载机工作装置用的大多是六连杆机构，此六连杆机构在铲斗下翻到极限位置时，提升动臂，转斗油缸会出现没劲冒白烟，就是“拔缸”的现象
努力奋斗
2020-11-12
油缸杆活塞脱扣，油缸杆拔出缸体的现象
林深
2020-11-09
油缸在未装配到整机之前，油缸是没有限位的，油缸的活塞杆可以前、后拉到位，但是在装到整机上的时候，为了避免油缸前、后到位时出现的撞击现象，在铲斗上都设有收斗和翻斗限位块，如此操作油缸在收斗或翻斗时可以避免活塞杆和缸体底部或缸头碰撞造成的油缸损坏。就叫拔缸现象
不老松
2020-11-07
目前国内装载机工作装置用的大多是六连杆机构，此六连杆机构在铲斗下翻到极限位置时，提升动臂，转斗油缸会出现“拔缸”的现象
紅葉悟雨
2020-11-05
装载机拔缸现象就是从发动机的高压油泵可以断缸
五彩毛毛虫
2020-11-05
这个问题可能跟驾驶员的操作有一定的关系，原因主要有以下两种情况分析：1、目前国内装载机工作装置用的大多是六连杆机构，此六连杆机构在铲斗下翻到极限位置时，提升动臂，转斗油缸会出现“拔缸”的现象，既：转斗油缸的活塞杆会被拔出。在这种情况下，为了保护油缸，在多路阀转斗联上设有大、小腔的压力过载保护阀（大腔18MPa、小腔12MPa）小腔为翻斗腔；2、油缸在未装配到整机之前，油缸是没有限位的，油缸的活塞杆可以前、后拉到位，但是在装到整机上的时候，为了避免油缸前、后到位时出现的撞击现象，在铲斗上都设有收斗和翻斗限位块，如此操作油缸在收斗或翻斗时可以避免活塞杆和缸体底部或缸头碰撞造成的油缸损坏。
陈仲弘
2020-11-02
装载机拔缸是从发动机的高压油泵可以断缸。
静心
2020-10-28
转斗油缸由于前腔压力升高造成活塞杆和缸盖一起从油缸中拔出。主要原因：是前腔压力安全阀开启压力过高造成的
黄金木
2020-08-25
装载机拔缸是从发动机的高压油泵可以断缸
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路面机械网友
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